Octobre 2000

 EDITORIAL

Ça va chauffer ! 

Mais nos compatriotes comme nos élus ont-ils pris la mesure du problème ? Évoquées à Lyon par Lionel Jospin dans le cadre de la conférence de l'ONU sur les changements climatiques et les moyens d'y remédier, des mesures anti-gaspi sont envisagées pour la fin de l'année. Seront-elles à la hauteur des problèmes environnementaux et sanitaires ? Il faudrait faire beaucoup et vite ! 

Le rapport sur les énergies renouvelables du député Vert Yves Cochet, remis au Premier ministre le 14 septembre trace plusieurs pistes. Côté habitat, il estime qu' " on peut économiser près de 30 % de la consommation thermique et électrique pour un service et un confort équivalent " (Déclaration à Libération du 12 septembre 2000). En isolant mieux ses fenêtres, en faisant de " l'architecture bioclimatique ", en installant un chauffe-eau solaire... Pour les énergies renouvelables, on ne peut que constater le retard de notre pays, conséquence de son obstination à privilégier le nucléaire : " Fin 1999, on avait 20 mégawatts produits par nos éoliennes contre 4 400 en Allemagne ", observe-t-il. Une directive européenne en discussion envisage de fixer à la France pour 2010 un objectif de 21 % d'électricité produite par les énergies renouvelables : barrages hydrauliques, éolien, micro-hydraulique, biomasse (récupération des substances organiques, fourrages, bois, etc.). Il va falloir rattraper le temps perdu à grandes enjambées. Mais c'est sur l'automobile et le transport routier que le bât blesse. " La solution, explique Yves Cochet, c'est le transport de marchandises combiné : le rail pour les longues distances et la route pour les échelons terminaux, la livraison par camion "... 

Aujourd'hui 80 % du fret en France est transporté par camions. Le rééquilibrage en faveur du rail est prévu, mais il n'est pas financé ! Quant à la voiture individuelle, notamment en ville, les projets de tramways et de bus et l'utilisation des biocarburants progressent à pas de sénateur. Il n'existe pas de vraies politiques incitatives d'envergure. Des changements dans la motorisation sont possibles, comme le développement de la pile à combustible (fabrication d'électricité à partir d'oxygène)... " Tout dépendra des efforts consentis par les marques ", observe le député Vert. Et l'État ? À croire que la " cagnotte " des taxes perçues sur l'essence est une manne trop belle pour que des crédits soient alloués à la recherche d'alternatives dans ce domaine. 

Comment ne pas s'interroger sur la cohérence des mesures gouvernementales récentes. Qui se plaindrait de la suppression de la vignette ? Personne, sauf peut-être ceux qui par souci écologique, et solidarité planétaire vont à vélo et font d'autres choix ? Mais cette mesure incite-t-elle, par exemple, à une pratique plus sociale et communautaire de son véhicule ? Les concessions octroyées aux routiers n'étaient nécessaires que parce que l'État est prisonnier de ses choix. Le tout-pétrole et le tout-transport-routier font que la hausse du prix du baril d'une part, et l'absence de solution ferroviaire d'autre part, ne laissent aucune marge de manoeuvre. La politique des transports doit être traitée en amont. En concédant une baisse de 35 centimes de taxe par litre de gasoil, cette année, c'est une prime de 17 500 francs que l'on verse pour chaque camion. Ils pourront ainsi, avec l'aide de l'État, continuer à asphyxier et à défigurer nos plus belles vallées de montagne. À l'heure où l'on parle de la répartition des " fruits de la croissance " ne serait-ce pas sagesse de mettre sur pied une politique à long terme de protection de l'environnement. Et de l'expliquer aux Français. Si on ne le fait pas en période faste, quand le ferons-nous ? Pourquoi attendre que des situations trop dégradées nous y acculent. Un peu de courage, Messieurs les politiques ! 

Dernière minute : À l'heure où nous bouclons nous apprenons la scandaleuse condamnation de José Bové à 3 mois de prison fermes. Plus que ne le demandait le procureur de la république ! Une manifestation est prévue à Montpellier où l'affaire sera jugée en appel. Nous vous en informerons.

Pierre DHOMBRE

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